维护及检修规范
一.机头、机尾传动部
1.机头、机尾架
⑴机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧的对中板的笔直度允差不得大于2mm。机架上装置传动装置的定位面、孔契合技能文件的要求。
⑵机头架、机尾架与过渡槽的衔接要严密。上下左右交织不得大于3mm。
⑶压链器衔接结实，磨损不得超越6 mm。超越时，可用电焊或热喷涂办法修正。
⑷整体链轮组件、盲轴装置契合技能文件的要求。采用分体链轮结构时，半滚筒、半链轮组合空隙应契合规划要求，一般在1～3mm范围内。
⑸机头轴、机尾轴转动灵敏，不得有卡碰现象。
二.机械传动装置
1.机壳各轴孔尺度精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均应契合技能文件的要求。
2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修正后契合技能文件的要求。
3.轴承无显着磨损痕迹，游隙契合要求。
4.紧固件无显着塑性变形。
5.各零件无损伤，无显着磨损痕迹、变形。
6.密封件和有机软管悉数更新。
7.拼装时各零部件要认真清洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。
8.各传动部装置、调整后契合技能文件的要求。
9.减速器按规则注入光滑油。液力耦合器作耐压实验并注入规则品种和体积的介质。
10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡实验契合技能文件的要求。
11.减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、光滑装置齐全、无缺，无渗漏现象。
12.装置完毕，人力试转无卡阻现象。
三.链轮、舌板、分链器
1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的zui大磨损：节距≤22mm时，不得超越5mm；节距≥22mm时，不得超越6mm（可用水平圆环链置于链轮上，查看圆环链上表面与轮毂的间隔）。
2.链轮不得有轴向窜动。双方链链轮与机架两侧空隙应契合规划要求，一般不大于5mm。
3.护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹，zui大磨损不得超越原厚度的20%。
4.联轴器的弹性元件、剪切销的原料与尺度均应契合技能文件的规则。
5.防护罩无裂纹，无变形，衔接牢靠。
四.机身
1.刮板、链条
⑴刮板曲折变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。
⑵圆环链伸长变形不得超越规划长度2%。链环直径磨损不得大于1—2mm。
⑶拼装旧链条时，应把磨损程度相同的链条拼装在一起，以保证链条的长度共同。
⑷刮板和链条衔接用的螺栓、螺母必须型号、标准共同。
2.溜槽
⑴溜槽平面变形不得大于4mm。
⑵焊缝不得开焊，中板和底板磨损不得大于规划厚度的30%（部分不超越50%）。
⑶溜槽和过渡槽的衔接，上下错口不得超越2mm，左右错口不得超越4mm。
⑷溜槽搭接部分无卷边。
⑸溜槽衔接件不得开焊、开裂。衔接孔磨损不大于原规划的10%。
⑹溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。
⑺溜槽的封底板不得有显着变形。
⑻开天窗槽的插板无显着变形，衔接结实无松动现象。
⑼销排（齿轨）座无显着变形和破损。
⑽特别槽（变线槽、抬高槽、衔接槽）无显着变形，过渡顺畅。4.4.3机身的附件
⑾铲煤板（滑道）无开焊和显着变形，刃口无卷边。
⑿导向管沿轴向曲折变形不得大于4mm，磨损不得大于原导向管直径的20%。
⒀挡煤板无开焊，无显着变形。电缆槽无开焊，其变形量不得超越原槽宽的±5%，部分不出现棱角和曲折。
⒁销排（齿轨）磨损不得大于5mm。
⒂电缆槽夹板无显着变形。
3.运用维护：
⑴操作人员应按运用说明书要求进行操作。
⑵保证减速器内常常保持规则的注油量，各密封处不得有渗漏现象。
⑶应先开机后装煤，不得带载发动。
⑷留意查看刮板链涨紧程度，发现松弛应及时紧链。
⑸常常查看各衔接螺栓，应齐全无松动，特别是减速器合箱螺栓、减速器与联接筒衔接螺栓、联接筒与电机衔接螺栓，刮板链螺栓等。发现欠缺、松动应及时补齐、拧紧。
⑹常常整理机头处的浮煤，以免带入下槽添加阻力。
⑺常常留意减速机的工作情况，发现异常，如噪音过大、温升过高及密封面有渗油漏油现象时，应及时处理。在检修时各检修部位应按规则进行调整。
