欧洲动态7月31日消息。昨日，欧委会批准了法国列车制造商阿尔斯通（Alstom）和加拿大庞巴迪（Bombardier）铁路部门之间的合并协议，并为此设定了一系列竞争标准。之前，欧委会已就该合并如何影响欧洲铁路市场进行了深入调查。在合并主体都承诺做出部分让步后，欧委会最终批准该计划。该合并金额可能超过60亿欧元，合并后的主体将成为世界第二大列车制造商。
欧委会高层对此表示，之前的合并计划并不符合欧盟竞争规则，因其将垄断欧洲高铁市场，并使合并后的新公司在法德两国的铁路市场份额过大。但在合并主体承诺将出售包括位于法德两国的生产设施在内的关键资产、庞巴迪终止与日本日立的合作、以及就信号基础设施提供相关保证后，欧委会最终相信该合并所带来的益处并予以批准。不过，这也伴随相关代价，因阿尔斯通为推动合并获批，将被迫出售位于法国雷希霍芬的列车制造工厂。该工厂雇佣约800名员工，法国工会之前强烈呼吁不应放弃该工厂。
欧委会执行副主席维斯塔格就此表示，由于（合并主体）提供了全面补救措施来解决高速铁路、干线列车和干线信号领域的竞争问题，欧委会得以迅速审查并批准该交易。之前，维斯塔格多次表示，其已做好准备否决任何可能违反欧盟竞争规则的合并，即使合并带有强烈政治色彩。2019年，维表示阿尔斯通和西门子之间的合并计划不符合欧盟竞争规则。尽管两家公司坚称其合并是为与世界最大的列车制造商-中国中铁竞争，但维仍认为其将对欧盟列车市场内部竞争产生严重不利影响。维的该决定在当时激怒了法德两国政府。法德近年来一直在呼吁欧委会应正确评估合并计划并适当放宽合并审查，以推动创建欧盟“冠军企业”。
